Зимові і літні шини

Зимова шина відрізняється від літньої складом гумової суміші і малюнком протектора. Зимова гума повинна бути м'якшою для того, щоб не "дубеть" при негативних температурах і зберігати свою еластичність.

Зимові шини краще замінити на літні, коли денна температура тривалий час перевищує +10С. М'якший склад гуми зимових шин компенсує зменшення корисної площі їх плями контакту в порівнянні їх з літніми шинами, але веде до підвищеного їх зносу при русі по асфальту.

Крім того, на асфальті, особливо мокрому, порівняно з літніми шинами, зимові шини знижують курсову стійкість і керованість, комфортабельність і гальмівні якості автомобіля. Відбувається це в першу чергу із-за своєрідного малюнка протектора, що складається в основному з утворених різноспрямованими канавками крупних блоків, розітнутих численними ламелями - дрібними тонкими прорізами. Взимку блоки, проміная верхній шар снігу, що укотив, або льоду, врізаються в нього гранями, значно покращуючи зчеплення з дорогою, а ламелі підсилюють цю дію, чіпляючись за шорсткості сніжного і крижаного покриву своїми гранями.

При русі по типовій для міст шузі (розтопленій сніжно-крижаній суміші), що утворюються глибокими канавками блоки продавлюють її шар, дістаючи до твердої частини дорожнього покриття і забезпечуючи тим самим надійне зчеплення коліс.

Типові для малюнка протектора літніх шин широкі подовжні канавки у зимових шин зустрічаються рідко.

Зимові шипованниє шини

Шипованная шина при зовнішній схожості на нешипованную зимову шину відрізняється від неї не тільки наявністю самих шпильок. Перш за все, із-за необхідності їх монтажу у неї жорсткіший склад гуми протектора, що декілька погіршує зчеплення шини з дорогою. Цей недолік, а також зменшення плями контакту із-за наявності шпильок, зазвичай компенсується збільшенням числа ламелей. При тривалому русі по асфальту наявність шпильок веде до руйнування шини, тому її роблять з більшою товщиною протектора і, внаслідок цього, важчою.

У продажу часто зустрічаються зимові шини без шпильок, в яких передбачені місця для їх установки. Якщо відразу після придбання шпильки не будуть встановлені і почнеться експлуатація шини без них, це приведе до її підвищеного зносу на сухому покритті. Крім того, із-за характерних для шипованной шини матеріалу і малюнка протектора, позитивні якості такої шини знизяться. Тому шину призначену для ошиповки краще експлуатувати в ошипованном вигляді.

Особливості шипованних шин

Заміна звичайних зимових шин на шипованниє при русі по снігу, що укотив, і, особливо, по льоду, веде до поліпшення динаміки, курсової стійкості і гальмівних властивостей автомобіля. Але на асфальті перераховані властивості міняються на протилежні.

Тому вибір між звичайними і шиповннимі зимовими шинами неоднозначний і залежить від умов їх застосування.

Статті по темі

• Зимові шини
• Шини для зими

Сторінок: 1 2