Транспортні шини пневматичні або суцільнолиті. Резинокордна частина конструкції колеса, службовка для забезпечення передачі тягових і гальмівних зусиль, а так само для поглинання вібрацій і ударів, що виникають при русі транспортного засобу, називається шиною .
Шини в своїй основі мають наступні основні елементи:
- каркас
- протектор
- внутрішній герметичний шар
- брекер
- борти
По своїй конструкції шини розрізняють на пневматичні і суцільнолиті. У пневматичній шині основним гасителем енергій удару і вібрацій служить той, що знаходиться в шині під певним тиском газ, в суцільнолитій шині - гумовий-полімерна основа. Як правило, пневматичні шини застосовуються на легкових, вантажних машинах і сільгосптехніці. Суцільнолиті шини знаходять застосування на спецтехніці і навантажувачах.
По своїй кордовій конструкції шини розрізняють на радіальні і діагональні . В даний час для легкових автомобілів в основному використовуються радіальні шини, оскільки вони м'якші і краще гасять нерівності дорогі.
По вигляду протектора шини бувають дорожні, внедорожниє і універсальні . Протектор дорожньої шини гладший з частими не великими блоками, внедорожная шина навпаки, має грубіший протектор з рідкісними крупними блоками в середній частині шини і з боків. Універсальна шина має малюнок протектора з шашками середнього розміру.
Шини так само розрізняють по сезону застосування. Зимові шини, літні шини і всесезонниє шини . Вони розрізняються поеластічності гуми залежно від температури, наявністю/відсутністю додаткових зимових ламелей, висотою протектора. Зимові шини так само бувають з можливістю ошиповки і без (фрикційні шини).
По малюнку протектора шини бувають направленими, симетричними, ассиметрічнимі.
По висоті профілю розрізняють шини з високим профілем (значення висоти профілю шини більше 70%) і низькопрофільні шини (значення висоти профілю шини менше 70%).
0 Відгуків на “Шини”
Залишити відгук