«Паркетні» позашляховики - такі, як Toyota RAV4, Honda CR-V, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander або Land Rover Freelander, - стають всі популярнєє. Їх люблять за універсальність - за те, що на них можна відправлятися і в бенкет, і в світ, і в білий світ. І лише іноді - на «легке» бездоріжжя.
Шини для позашляховиків - «паркетников», як правило, потрібні теж універсальні - щоб і на асфальті були хороші, і на грунтовці не спасували. Чи можливе таке? У пошуках відповіді на це питання ми провели випробування шести комплектів шин розмірності 215/65 R16. А «агрегатоносителем» цього тесту став Land Rover Freelander.
Підібрати для «паркетника» потрібні шини для заміни штатного «взування», що зносилося, як правило, складніше, ніж для легкового автомобіля. Наприклад, редакційна Honda HR-V потребує шин рідкісної розмірності 195/70 R15 - коли ми почали шукати такі покришки для сезонної заміни, то просто не змогли їх знайти! Довелося піти на компроміс і встановити шини 195/65 R15.
Інша проблема - достаток різних типів шин. Якщо для легкового автомобіля покришки можуть бути зимовими і літніми (в деяких випадках - всесезоннимі), то для позашляховика навіть літніх покришок може бути декілька! І звичайні дорожні, і універсальні, і спеціальні всюдихідні, на яких і на професійний трофи-рейд можна відправлятися. . . Але порівняння внедорожних шин різної орієнтації - тема окремого дослідження.
А оскільки статистика свідчить, що більшість власників «паркетников» взагалі ніколи не з'їжджають з паркету, тобто з асфальту, то для цього тесту ми підібрали дорожні шини: BF Goodrich Macadam, Continental 4x4 Contact, Goodyear Wrangler, Michelin 4x4 Synchrone, Nokian NRVi і Pirelli Scorpion STR.
.
Основні критерії оцінок теж були типово «легковими», як і в тестах звичайних літніх шин. Головне - це активна безпека. Шини повинні забезпечити автомобілю мінімально можливий гальмівний шлях, максимально ефективно чинити опір акваплануванню, позитивно впливати на керованість...
А прохідність? Freelander хоч і «паркетний», але все таки позашляховик. Тому ми включили в програму одне випробування на легкий «офф-роуд» - подолання щодо нескладної грунтової траси з глинистими і піщаними підйомами і спусками. А для того, щоб отримати внедорожную «точку відліку», експерти поза заліком включили в програму тестів «зубасті» шини Bridgestone Dueler A/T.
Методика наших випробувань мало відрізняється від тієї, що використовувалася в останньому тесті літніх шин. Полігон - той же: це комплекс випробування компанії Nokian Tyres в околицях фінського міста Нокия. Шини оцінювали експерти незалежного фінського полігону Test World.
0 Відгуків на “Шини для позашляховиків”
Залишити відгук