Шини діляться на дорожні, внедорожниє, зимові універсальні, літні універсальні і всесезонниє універсальні. Приналежність шини до того або іншого класу визначається великою кількістю різних параметрів (склад каучукової суміші (гуми), деталі внутрішньої структури і т. д.), головною з яких є малюнок протектора
Дорожні - призначені для їзди по сухих асфальтованих дорогах. Малюнок протектора у таких шин має дуже неглибокі канавки, малу кількість вирізів, велику площу зчеплення з дорогою. Представте шини боліда Формули 1 - типова дорожня гума, широка і "лиса". Дорожня гума найтихіша і зносостійка. Проте не завжди дорога суха і чиста, як траса Формули. Тому на дорожніх шинах для легкових автомобілів все-таки присутні канавки, щоб після дощика в четвер ви змогли доїхати до будинку на залізному коні, а не в дерев'яному ящику.
Внедорожниє - наборовся призначені для їзди там, де ніяких доріг не немає. Але якщо німецький автобан і наш рідними МКАД схожі, то між пісками Сахари, снігами Арктики і путівцями Рязанської губернії величезна різниця. Тому внедорожниє шини більш "вузькоспеціалізовані" за конкретними умовами застосування. Малюнок протектора у таких шин зазвичай великий з великими грунтозацепами, глибокими канавками і безліччю дрібних прорізів. Але з урахуванням того, що більшість позашляховиків використовуються, в основному, для їзди по хороших дорогах, виробники шин випускають для них всесезонную і вседорожную гуму.
Вона не погана на асфальті, і в той же час на ній можна прокотитися по бездоріжжю при нагоді. Проте, якщо у вас є бажання взяти участь в Південноафриканському сафарі, або поганятися за чукчами по тундрі, вибирайте спеціалізовані шини.
Літні універсальні - призначені для експлуатації літом, при температурі, зазвичай, не меншого 5 - 10 градусів Цельсія. По вигляду дуже схожі на дорожню, теж канавки протектора неглибокі, виступи широкі, на них мало дрібних прорізів, але малюнок складніший. Річ у тому, що літні шини, на відміну від дорожніх, розробляють не тільки для їзди по рівних асфальтірованим дорогах в гарну суху погоду. Адже, якщо вам доведеться поїхати на село до дідуся, не будете ж ви міняти гуму, тільки для того, щоб не забуксувати на "коржиках" сусідської корови. Та і в дощ, який літом не така вже і рідкість, "перевзувати" автомобіль, бажання не виникає.
Означає треба, щоб літня гума не завдавала неприємностей і справлялася б з калюжами, ділянками грунтової дороги і узбіччя, а також мокрим асфальтом. Тому - те і малюнок протектора літньої шини більш хитромудрий, ніж у дорожньої, склад каучукової суміші інший, та і характеристики різні. Шини, у яких є глибокий водоевакуаційний канал (іноді їх два або навіть три), що ділить широку шину на вузькі "полушинія" мають хорошу стійкість до аквапланування - неуправляєму ковзання шини по водяній плівці. У такій шині вода по каналу і по нарізаних, зазвичай "ялиночкою" поперечним канавкам викидається з плями контакту, що запобігає акваплануванню.
0 Відгуків на “Різновиди шин малюнок протектора”
Залишити відгук