При необхідності зняття шин з експлуатації ухвалюється рішення про напрям їх в ремонт для усунення місцевих пошкоджень, на відновлення накладенням нового протектора, на поглиблення малюнка протектора нарізкою, здачі в утиль або на рекламацію.
95. Ремонту місцевих пошкоджень підлягають шини, що мають місцеві пошкодження, розміри яких не перевищують величин, встановленого ОСТУ 200-001-95 "Покришки і беськамерниє шини, придатні для ремонту місцевих пошкоджень" (Додаток 15).
96. Ремонт місцевих пошкоджень шин проводиться на шиноремонтних заводах, в шиноремонтних відділеннях автотранспортних підприємств або підприємствах автосервісу. Після ремонту місцевих пошкоджень кожному автотранспортному підприємству (власникові) повинні повертатися ті ж шини, які були направлені в ремонт, про що обмовляється при укладенні договору.
97. Якість і послеремонтний пробіг шин, що пройшли ремонт місцевих пошкоджень, повинні відповідати вимогам ОСТУ 200-002-95 "Покришки і беськамерниє шини, що пройшли ремонт місцевих пошкоджень". Гарантійне напрацювання покришок, що пройшли ремонт місцевих пошкоджень, приведене в Додатку 16.
98. Для забезпечення безпеки дорожнього руху поглиблення малюнка протектора нарізкою виконується на вантажних, автобусних і тролейбусних шинах по ТУ 38.404202-95 "Покришки пневматичних шин і беськамерниє шини для вантажних автотранспортних засобів, відновлені способом нарізування малюнка протектора".
99. Відновленню накладенням нового протектора підлягають шини, що мають граничний знос малюнка протектора і пошкодження, що не перевищують розмірів, встановленого ОСТУ 38-47-171-95 "Покришки пневматичних автомобільних шин і беськамерниє автомобільні шини, придатні до відновлення накладенням нового протектора" (Додаток 7).
100. Якість і працездатність шин, відновлених накладенням нового протектора, повинні відповідати вимогам ОСТУ 38-47-170-95 "Покришки пневматичних автомобільних шин і беськамерниє автомобільні шини, відновлені накладенням нового протектора".
101. Маркіровка шин, що пройшли ремонт місцевих пошкоджень і відновлених накладенням нового протектора, повинна відповідати пунктам 17 і 18 сьогоденню Правив.
102. Комплектація автомобілів шинами, що пройшли ремонт місцевих пошкоджень і відновлення накладенням нового протектора, а також з поглибленим малюнком протектора методом нарізки проводиться відповідно до пунктів 36, 37, 38 сьогоденню Правив.
103. Беськамерниє шини, що втратили герметичність, при ремонті місцевих пошкоджень або при відновленні накладенням нового протектора експлуатуються з камерами.
104. Облік роботи відремонтованих, відновлених шин, а також що пройшли поглиблення малюнка протектора нарізкою, проводиться відповідно до п. 83 сьогоденню Правив.
Інші статті
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “Ремонт шин”
Залишити відгук