Вибір і комплектація автомобіля пневматичними шинами за розмірами, моделями, що несе здібності навантажень (індексу вантажопідйомності, нормі шаровості), швидкості, типу малюнка протектора для кожної конкретної марки і моделі автомобіля, автобуса, тролейбуса, причепа і напівпричепа, як для що знов розробляються, так і для серійних автомобілів, повинні проводитися відповідно до керівництва (інструкцією) по експлуатації автомобіля, "Керівництвом по комплектації шинами автотранспортних засобів в АТП" - РД 3112199-0188-95, актом приймання шини або протоколом дозволу застосування купувальних виробів (ГОСТ 2.124).

Фірми - виготівники шин не приймають претензій по шинах, експлуатація яких проводилася з порушенням сьогодення Правив, а також документів, вказаних в п. 35.

Застосування імпортних шин на автомобілях вітчизняного виробництва і вітчизняних шин на імпортних автомобілях можливо після проведення комплексу лабораторно-дорожніх випробувань і оформлених актом приймання шини або протоколом дозволу застосування купувального виробу.

Товарні знаки, індекси шинних підприємств і адресні картки згідно Додатку 6.

36. Не допускається установка на одну вісь автомобілів шин різних розмірів, конструкцій (радіальною, діагональною, камерною, беськамерной), моделей, з різними малюнками протектора, ошипованних і неошипованных, морозостійких і неморозостійких, нових і відновлених, нових і з поглибленим малюнком протектора.

37. При частковій заміні шин, що вийшли з ладу, рекомендується проводити доукомплектованіє автомобіля шинами того ж розміру і моделі, що і встановлені на даному автомобілі, оскільки шини одного і того ж розміру, але різних моделей можуть відрізнятися по конструкції, мати неоднакові тип малюнка протектора, радіус кочення, зчіпні якості і інші експлуатаційні характеристики.

Для забезпечення нормальної роботи шин на здвоєних колесах автомобіля рекомендується підбирати шини так, щоб різниця по величині зносу протектора і величині діаметру шини була найменшою.

38. На автотранспортних засобах не допускається установка (ГОСТ Р 51709-2001, ОСТ 38-47-170-95):

- шин, відновлених по I класу, на передній осі міжміських автобусів (клас II);

- шин, відновлених по II класу, на міжміських автобусах, на передній і середній осях міських (клас I), туристських (клас III) автобусів і тролейбусів, на передній осі легкових автомобілів;

- шин, відновлених по класу "Д", на міжміських автобусах, на передній осі легкових автомобілів, передній і середній осях міських і туристських автобусів, тролейбусів, вантажних автомобілів, причепів і напівпричепів;

- шин з відремонтованими місцевими пошкодженнями і з поглибленим малюнком протектора методом нарізки на передній осі легкових, вантажних автомобілів, передній і середній осях автобусів (класів I, II і III) і тролейбусів.

Статті по темі

• Історія Continental

Сторінок: 1 2